Замена шин. Используются ли в мастерской ударные гаечные ключи при затяжке колес- Что это может сделать-

Знаете ли вы, что колеса нельзя затягивать ударными гаечными ключами?? Это чревато повреждением или поломкой болтов, или, в лучшем случае, проблемой их откручивания ручным гаечным ключом.

Пневматический или электрический гаечный ключ используется для легкой затяжки болтов – полную затяжку можно производить только динамометрическим ключом с усилием, указанным производителем автомобиля. Однако непрофессиональные специалисты по обслуживанию затягивают колесные болты с полной силой, что может привести к повреждению обода или срыву резьбы в колесных болтах

Когда шина полностью прикручена, использование динамометрического ключа не поможет – болт будет затянут намного туже, чем соответствующий уровень на динамометрическом ключе, поэтому инструмент не сможет затянуть его дальше. Динамометрические гаечные ключи, к сожалению, не являются безотказными – они могут сработать только в том случае, если болт затянут слишком слабо. Если вам необходимо заменить колесо в дороге, может оказаться невозможным открутить болт, который был чрезмерно затянут.

Эти базовые знания должны быть знакомы любому специалисту, работающему в хорошей шинной мастерской. К сожалению, не многие гонщики могут стоять в яме и наблюдать за работой механиков

Обратите внимание, что при замене шин сервисный центр должен:

• Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить клапаны и датчики давления воздуха, правильно размещая колесо на монтажной машине
• Демонтируйте шину осторожно и аккуратно, чтобы не повредить ее внутренние слои
• Используйте инструменты с пластмассовыми корпусами и приспособления на шиномонтажном станке так, чтобы не поцарапать обод, не подвергать его коррозии или не допускать его герметичного контакта с шиной
• Тщательно – но аккуратно – очистите обод, с которого были сняты старые грузики, чтобы обеспечить точность новой балансировки
• Очистите ступицу и обод в зоне контакта, чтобы обеспечить идеальный контакт между ними после затяжки
• Предложение по замене клапанов, которые подвергаются воздействию очень высоких центробежных сил и плохих погодных условий в течение шести месяцев езды

В польше насчитывается около 12 тыс. Шиномонтаж. К сожалению, уровень сервиса и технической культуры у них сильно различается. Отсутствует также единая система обучения. Слишком много мастерских меняют шины абсолютно неприемлемым способом, часто насильно. Это приводит к растяжению и разрыву внутренних слоев шины и даже к разрыву бортов – частей, передающих усилие от шины к ободу. Поэтому польская ассоциация шинной промышленности вводит систему оценки и отличия профессиональных гаражей на основе независимого аудита оборудования и квалификации. Сертификат шин помогает автосервисам повышать качество, что очень важно для безопасности, повышает конкурентоспособность и дает клиентам уверенность в том, что сервис будет выполнен хорошо подготовленными специалистами.

В результате вмешательства польской ассоциации шинной промышленности, польской ассоциации автомобильной промышленности и ассоциации автомобильных дилеров министерство здравоохранения разрешило замену зимних шин на летние для людей, которые используют свои автомобили для поездок на работу и повседневных нужд. Водителям, которые не перемещают свои автомобили в этот период, спешить некуда, а тем, кто находится на обязательном карантине – можно повременить с посещением гаража. PZPO подготовила руководство для шиномонтажных мастерских о том, как вести себя, чтобы оставаться в безопасности во время эпидемии. При соблюдении этих правил вероятность заражения коронавирусом в сервисном центре будет ниже, чем вероятность столкновения или дорожно-транспортного происшествия при езде на некачественных шинах.