Мы проверяем- Seat Ibiza 1.6 DSG – добавление передач

Мы проверяем- Seat Ibiza 1.6 DSG - добавление передач

До недавнего времени коробки передач с большим количеством передаточных чисел устанавливались только на автомобили высшего класса. Теперь это относится и к городским автомобилям – примером может служить протестированный seat ibiza SC 1.6 DSG.

Это пятое поколение ibiza. Но на этот раз это первая модель от volkswagen group, построенная на новой платформе, разработанной для сегмента супермини. Чуть позже он послужил основой для volkswagen polo и audi A1.

Агрессивный стиль
силуэт ibiza более агрессивен, чем у ее предшественницы, особенно в трехдверной версии SC. Стилисты предложили дизайн, полный резких линий и форм. Это особенно заметно в передней части, где доминирует большой воздухозаборник, окруженный угловатыми фарами.

Новая ibiza также увеличилась в размерах. Кузов стал длиннее на 75 мм, а колесная база увеличилась на 9 мм. Дополнительные миллиметры увеличили объем багажника, который теперь составляет 284 литра, что на 17 литров больше, чем раньше.

Свободнее в кабине
первое, что бросается в глаза в салоне, – это новый дизайн кабины пилота. К сожалению, как и в предыдущей ibiza, вся приборная панель утопает в серо-черных тонах. Вентиляционные решетки и панели для аудиоаппаратуры и управления кондиционерами получили более интересную форму. Спидометр и тахометр спрятаны в глубоких втулках, между ними есть место для многофункционального дисплея.

Более крупный кузов означает больше комфорта в салоне. Конечно, это не лимузин, но задняя часть действительно более просторная. Действительно, троим людям будет тесновато, но если сидят только два пассажира, они не будут касаться коленями спинок передних сидений.

Первый в сегменте
тестовый автомобиль оснащался бензиновым двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 105 л.С. Кажется, что это много для такого автомобиля, но на практике этот агрегат не ослепляет своей мощностью, хотя с другой стороны ibiza в этой версии не помеха. Более того, благодаря трансмиссии DSG автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч на 0,3 секунды быстрее, чем та же модель, но с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Ibiza SC стала первым автомобилем в этом сегменте, оснащенным семиступенчатой коробкой передач DSG (direct shift gearbox). Преселективный, с двумя сцеплениями, необычный автомат – он непрерывно передает крутящий момент двигателя на колеса. Отсутствуют зазоры при переключении передач, как в классическом автомате.

Для водителя это означает комфорт вождения, поскольку ему не нужно возиться с ручным переключением передач. Если только он сам этого не захочет, поскольку производитель оснастил DSG режимом ручного последовательного переключения передач.

Но гораздо приятнее для пользователя этого автомобиля, а на самом деле для его кармана, является относительно низкий расход топлива. Средний расход составляет 6,2 литра на 100 км, в то время как ibiza 1.6, но с классической коробкой передач он потребляет на 0,4 литра больше.

Культура работы этого подразделения также вызывает положительные эмоции. Только приглушенный гул доносился в кабину. А когда вы резко нажимаете на газ, из-под капота доносится спортивный гул.

Цена повышается
ibiza SC ведет себя превосходно при движении по трассе. Слегка жесткая подвеска хорошо справляется с неровностями дороги. Автомобиль не подвержен продольной и поперечной раскачке даже на резких поворотах.

Что касается рулевого управления, то высокую оценку следует поставить гидроусилителю руля с адекватно подобранным усилием. Радиус разворота, составляющий 10,5 м, меньше, чем у предыдущей ibiza (10,6 м), но все же немного великоват для такого автомобиля.

По компактной цене
базовая комплектация seat ibiza SC 1.6 DSG в стиле. Она включает в себя м.В. ABS, четыре подушки безопасности, электрические стеклоподъемники и боковые зеркала, центральный замок с дистанционным управлением, круиз-контроль, функция coming home (переключатель времени включения фар), противотуманные фары с регулировкой направления света, маршрутный компьютер и CD/MP3 радио с дистанционным управлением на рулевом колесе.

Автомобиль в такой комплектации стоит 54290 злотых, без DSG – 51990 злотых. Тестовый автомобиль был дополнительно оснащен системой ESP (PLN 1990), биксеноновыми фарами (PLN 2990), автоматическим кондиционером (PLN 3990) и 15-дюймовыми алюминиевыми колесами (PLN 1690). Таким образом, окончательная цена составляет 65 000. PLN. Ведь за эти деньги можно купить, например, следующее. Компактный kia cee’d с дизелем мощностью 115 л.С. Конечно, без DSG и ESP, но все же довольно хорошо оснащенный.

Сильные стороны
– интересный стиль
– достаточно экономичный двигатель
– уверенное поведение на дороге

Минусы
– неинтересная цветовая гамма кабины
– двигатель со средней динамикой
– высокая цена

Seat ibiza SC 1.6 DSG style – технические характеристики
кузов: пятиместный хэтчбек
двигатель: бензиновый, 4 цилиндра., 16V, рабочий объем 1598 куб. См
мощность и крутящий момент: 105 л.С. При 5600 об/мин; 153 нм при 3800 об/мин
коробка передач и привод: преселективная, 7-ступенчатая, переднеприводная
ускорение от 0 до 100 км/ч: 10,1 s
максимальная скорость: 188 км/ч
средний расход топлива (город/трасса/смешанный режим): 9,0/5,4/6,2 л/100 км
размеры (l./wys./ широкий./rozt. Оси): 4034/1428/1693/2469 мм
вес и вместимость. Ботинок: 1045 кг, 284 л
цена испытания: 64950 ЗЛОТЫХ

Leave a Reply

Your email address will not be published.

PHP Code Snippets Powered By : XYZScripts.com