Кубица переживает худший июль в своей карьере

Кубица переживает худший июль в своей карьере

Всего несколько недель назад весь мир восхищался великолепным вождением роберта кубицы. Но волшебство вскоре угасло.

Всего несколько недель назад весь мир восхищался великолепным вождением роберта кубицы. В газете "таймс" регулярно появлялась информация о поляке, и все больше известных людей говорили, что это лишь вопрос времени, когда водитель из кракова укрепит позиции "феррари". Неудивительно. Кубица регулярно поднимался на подиум, даже выиграл свою первую в карьере гонку (гран-при канады) и поднялся на вершину общего зачета чемпионата.

Но чары вскоре развеялись. Во время двух заездов в июле чудес больше не было. Две недели назад в сильверстоуне безупречное выступление кубицы в чемпионате этого сезона завершилось: он вылетел с трассы и не закончил гонку.

Хотя более опытные гонщики, такие как двукратный чемпион мира фернандо алонсо из renault, испытывали проблемы с удержанием на мокрой трассе, кубица постепенно привыкает к своей безупречности. Несмотря на то, что его BMW не всегда был так быстр, как машины соперников, мы могли рассчитывать на стальные нервы и швейцарскую точность кубицы. Особенно во время дождя, кубица обычно был умнее своих соперников.

Последний гран-при на трассе хоккенхайм в германии стал большим разочарованием. Кубица отлично стартовал, поскольку, несмотря на старт с седьмого места, он смог обогнать нескольких соперников и подняться на четвертое место. Но затем он потерял много позиций и в итоге финишировал седьмым, что стало его худшей позицией в сезоне.

– трудно быть довольным", – прокомментировал поляк, качая головой, так как не мог понять, почему его машина вдруг оказалась медленнее, чем у соперников. Несомненно, команда BMW не помогла кубице. Неудачно выбранная тактика означала, что краковчане могли только мечтать о сохранении четвертого места.

Все потому, что давление в шинах bmw было слишком низким, и машина теряла сцепление с дорогой. Нам не пришлось долго ждать результатов, так как наши соперники стали с легкостью проходить кубицу. Если

Кубица переживает худший июль в своей карьере

если посмотреть на время прохождения отдельных кругов, то после перехода на жесткие шины наш гонщик проигрывал более секунды самым быстрым пилотам.

С другой стороны, напарник по команде ник хайдфельд, который не стал заезжать на пит-лейн, когда тимо глок разбился (решение команды), был на высоте и показал лучшее время круга среди всех пилотов на поле. И снова прозвучали заявления о том, что BMW предпочитает немецкие. Тем более что гонка проходила в стране наших западных соседей.

Но проблема, похоже, лежит глубже. И хотя мнения о том, переживает ли кубица кризис формы, расходятся, нет никаких сомнений в том, что BMW все больше и больше отстает от ferrari и mclaren. Это еще не все: – мы больше не боремся с большой двойкой. Теперь мы должны сосредоточиться на том, чтобы опередить renault, toyota и red bull", – прокомментировал кубица.

В течение сезона соперники добились огромного прогресса. Техники BMW, с другой стороны, явно спали. Хотя немецко-швейцарская команда остается второй в зачете конструкторов, их соперники, которые ранее были далеко позади, теперь значительно приблизились. А ferrari и особенно mclaren, с льюисом хэмилтоном в руках, кажутся недосягаемыми.

Техникам BMW предстоит две недели напряженной работы. Они должны найти причину, по которой их машины внезапно стали медленнее. Следующая гонка пройдет на трассе хунгароринг в венгрии. Это было на этом месте в 2006 году. Кубица дебютирует на гран-при. И именно там вы чувствуете себя как дома, потому что можете быть уверены, что на трибунах снова будут сидеть десятки тысяч зрителей из польши. После этой гонки мы также узнаем, является ли неудачный июль гонщика из кракова просто несчастным случаем на работе или, возможно, более серьезным спадом формы.

Leave a Reply

Your email address will not be published.

PHP Code Snippets Powered By : XYZScripts.com