Как работает ксенон-

Как работает ксенон-

Наиболее распространенным типом источника света для автомобильных фар сегодня являются галогенные лампы – не очень энергоэффективные, но достаточно дешевые и долговечные. Однако с начала 1990-х гг. В 1970-х годах появилась гораздо более совершенная конкуренция в виде ксеноновых ламп. Ксеноновая лампа – это не лампа накаливания (в ней нет горячей нити), а 

давление внутри колбы такой лампы составляет десятки бар. Дуга зажигается между электродами в атмосфере инертного газа (ксенона), дополненного солями металлов из группы галогенов. Внутри колбы такой лампы создается давление в несколько десятков бар. Видимый свет излучается в такой лампе плазменными конусами, прилегающими к обоим электродам. Его цветовая температура составляет от 4500 до 6500 градусов цельсия. K, который очень близок или даже голубее солнечного света.

Преимуществом ксеноновой лампы является гораздо более высокая энергоэффективность (почти 30 процентов).), излучающих видимый свет, чем любая лампа накаливания. Обычная галогенная автомобильная лампа мощностью 55 вт излучает более чем в два раза меньше видимого света, чем стандартная ксеноновая лампа мощностью 35 вт. Срок службы ксеноновой лампы определен в 1550 – 2000 часов (это приблизительно. В три раза больше, чем у галогенной лампы), а ее эффективность за это время снижается очень незначительно. Ксеноновые лампы с соответствующим экранированием также не выделяют вредных газов, таких как. Конструкция отражателя ультрафиолетовых лучей.

 

Как работает ксенон-

Газоразрядная лампа также имеет недостатки, относящиеся к автомобильному применению. Прежде всего, она дороже, а если учесть необходимость использования незаменимого генератора – запальника, то во много раз дороже галогенной лампы. Они требуют высокого напряжения (25 000 вольт) для зажигания электрической дуги. После стабилизации дуги для ее поддержания достаточно напряжения в несколько десятков В, и эту процедуру выполняет стабилизатор.

Второй проблемой является значительное время "зажигания" дуги (полная эффективность и яркость достигается только через несколько секунд), а также снижение долговечности лампы при слишком частом включении и выключении. Его долговечность высока, если он не выключен полностью. Поэтому он не очень подходит для ходовых огней, которые по своей природе часто выключаются и снова включаются. Также невозможно создать двойную ксеноновую лампу, подобно лампам с двумя нитями накаливания, например. H4.

Этот вопрос был решен благодаря строительству так называемого. Биксеноновые фары (обычно с компактным линзованным или проекционным дизайном). Вопреки названию, они имеют всего одну ксеноновую лампу, а вокруг нее расположена подвижная диафрагма, которая перемещается и вращается соответствующим образом, что позволяет быстро переключаться с дальнего света на ближний и наоборот.

Сегодня ксеноновые лампы работают во многих автомобилях класса люкс с системами, которые адаптируют освещение дороги к текущим условиям. В таких решениях уже сложно разделить "дальний" и "ближний" свет, поскольку существует также множество промежуточных состояний, работа которых возложена на автоматику. Светоотражатели с изгибом, повторяющие траекторию движения автомобиля, уже доступны на автомобилях более низкого класса.

Ксеноновые лампы, благодаря своей точности

Как работает ксенон-

конкретный размер компонента, генерирующего свет, позволяет создавать целые фары, которые очень хорошо контролируют световой поток. Граница между светом и тенью очень четкая, поэтому ослепления встречного транспорта можно избежать, даже если световой поток очень интенсивный. Условие – хорошо отрегулированные и чистые фары, чтобы свет не рассеивался на стекле. Именно поэтому европейские нормы требуют, чтобы ксеноновые (ближние) фары были дополнительно оснащены системой очистки высокого давления или стеклоочистителями, а также чтобы каждая такая фара имела собственный механизм автоматического самовыравнивания.

Известно, что на рынке имеются комплекты для установки ксеноновых ламп в фары, приспособленные для галогенных ламп. Однако следует знать, что это не омологированные комплекты (по крайней мере, юридически), поэтому их использование на дорогах общего пользования незаконно. Даже если мы хотим оснастить свой автомобиль оригинальными ксеноновыми фарами (а раньше их не было), может возникнуть проблема, если нет комплекта для напорной или механической мойки фар.
 

Leave a Reply

Your email address will not be published.

PHP Code Snippets Powered By : XYZScripts.com