Изменения в Nissan GT-R в 2012 году

Изменения в Nissan GT-R в 2012 году

Nissan представил новую версию своей самой спортивной модели GT-R. Автомобиль более мощный, с меньшим расходом топлива и выбросами CO2. Продажи автомобилей нового модельного года начнутся 24 ноября в японии. Первые аппараты появятся в европейских салонах в январе 2012 года.

Nissan GT-R – настоящая икона японского автомобилестроения. Нынешняя модель R35 дебютировала на рынке в конце 2007 года в токио. Несмотря на очень хорошие отзывы как пользователей, так и экспертов, японский производитель не изменил своего подхода к автомобилю и стремится совершенствовать его с каждым годом. Это не отличалось от версии, запланированной на 2012 модельный год.

 

Изменения в Nissan GT-R в 2012 году

Значительные изменения в двигателе, подвеске и трансмиссии, а также новая облегченная версия "for TRACK PACK" (в настоящее время доступна только в японии, великобритании, австралии и южной африке), позволяющая GT-R полностью реализовать свой потенциал, являются наиболее значительными изменениями флагманской модели nissan.

Помимо дополнительных лошадиных сил, GT-R 2012 года отличается новой асимметричной подвеской для компенсации повышенной нагрузки на автомобиль со стороны водителя (на версиях с левосторонним расположением руля), измененными характеристиками трансмиссии, а также усиленным и жестким кузовом для повышения точности управления.

Также новой является версия "for TRACK PACK" (в настоящее время предлагается только в японии, великобритании, австралии и южной африке), основанная на решениях из варианта spec_v. "For TRACK PACK" превращает GT-R в легкий двухместный гоночный автомобиль.
 

Изменения в Nissan GT-R в 2012 году

Модернизация двигателя GT-R позволила снизить расход топлива с 12 до 11,8 л/100 км, а мощность значительно возросла с 550 л.С. При 6 400 об/мин до 4 200 об/мин./мин. Максимальный крутящий момент увеличился с 612 до 632 нм и доступен в диапазоне от 3200 до 5800 об/мин./мин.

Этот эффект был достигнут м.В. Благодаря повышению эффективности системы впуска, снижению сопротивления воздушного потока благодаря впускному коллектору на каждой головке и изготовленному из смолы расширенному воздуховоду, подающему воздух к интеркулеру, а также повышению эффективности системы выпуска отработавших газов и системы контроля выброса вредных веществ. Новинкой является внедрение улучшенной системы охлаждения выпускных клапанов, основанной на клапанах новой конструкции, заполненных металлическим натрием, а также улучшенных систем управления фазами газораспределения, соотношением смеси и зажиганием.
 

Изменения в Nissan GT-R в 2012 году

До сих пор самым большим недостатком GT-R была долговечность трансмиссии. По словам производителя, в новом модельном году коробка передач стала еще тише и плавнее благодаря усиленной конструкции вилки селектора и более жестким подшипникам маховика.

Из-за повышенной нагрузки на сторону водителя и того факта, что приводной вал передних колес расположен с правой стороны шасси, леворульные версии GT-R оснащаются асимметричной подвеской. Левая пружина передней подвески более жесткая, а задний маятник установлен немного выше, чем правый. Это приводит к тому, что на стоянке автомобиль нагружается неравномерно, но при движении различия исчезают, что приводит к улучшению гибкости и повышению

Изменения в Nissan GT-R в 2012 году

плавное и точное управление. Водитель также может более динамично проходить повороты и чувствует себя более комфортно за рулем. Разумеется, такая конструкция подвески используется только в моделях с рулевым колесом с правой стороны.

Косметические изменения в интерьере. Производитель решил лишь изменить цвет кольца, окружающего циферблат тахометра, чтобы он соответствовал цвету индикатора передач.

Производитель еще не объявил цены на GT-R 2012 модельного года.

 

Изменения в Nissan GT-R в 2012 году
Изменения в Nissan GT-R в 2012 году

Leave a Reply

Your email address will not be published.

PHP Code Snippets Powered By : XYZScripts.com